“十四五”期間進出藏高速大通道將加速打通
发布时间:2021-06-14 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次原標題：“十四五”期間 進出藏高速大通道將加速打通
開欄語
70年櫛風沐雨，70年春華秋實。70年來，西藏各項事業取得全方位進步、歷史性成就。
如今的西藏，民主政治扎實推進、社會大局持續穩定向好、民族宗教工作不斷創新、經濟社會快速健康發展、人民生活水平不斷提高……為呈現西藏70年發展的輝煌成就，西藏日報今日起推出慶祝建黨100周年暨西藏和平解放70周年專題策劃報道，開辟“幸福的歌聲傳遍四方”專題，從民生角度看西藏發展變化，讓老百姓講述自己的幸福故事和對新時代、新生活的感悟期盼。敬請關注。
高嶺聳雲、大河橫空，交通不便一度成為制約我區經濟社會發展的瓶頸。西藏和平解放70年來，我區交通運輸發生了翻天覆地的變化，自治區交通運輸廳數據顯示，全區公路通車裡程達到11.88萬公裡﹔西藏民航航線總數達140條，通達66座城市﹔2006年青藏鐵路通車，2014年拉日鐵路通車……如今，我區已基本形成了以公路、鐵路、航空為主體的綜合立體交通網絡。
時間見証成長，奮斗定義時光。放眼雪域高原，一條條公路通車、一列列火車疾馳、一架架飛機起落，這是我區交通發展的亮眼“成績單”，更是“十四五”交通揚帆的起航速度。
砥礪前行 “成績單”亮點紛呈
在拉薩市區，青藏公路和川藏公路交會處，屹立著一塊建成於1984年的“川藏青藏公路通車紀念碑”。1954年12月25日，全長4360公裡的川藏、青藏兩條公路同時通車拉薩，宣告西藏現代交通事業誕生。1965年修建貢嘎民用機場，隨著北京－成都－拉薩航線正式通航，西藏航空事業踏入新紀元﹔2006年青藏鐵路通車，標志著我區現代化交通網絡建設步入快速發展階段﹔2011年7月17日，我區第一條高速公路——拉貢機場高速公路正式通車，標志著雪域高原駛入了高速公路時代﹔拉日鐵路通車、拉林高速公路通車、G6京藏高速公路拉薩至羊八井段通車運行……近年來，我區交通事業“成績單”亮點紛呈。
這是一組意味深長的數據：“十三五”時期，全區公路通車裡程達到11.88萬公裡，創造了年均增長8100公裡的高原奇跡，一級及以上公路通車裡程由2015年底的38公裡增長到688公裡。全區所有縣（區）和476個鄉鎮、2050個建制村提前實現具備條件的鄉鎮和建制村全部通客車目標。目前，全區已通車高等級公路達到728公裡。
56年裡，隨著西藏民航事業的發展，5座高高原機場架起了連接世界的“空中金橋”。截至目前，西藏民航航線總數達140條，通達66座城市。如今，航空運輸已經成為我區連通祖國內地乃至世界的重要運輸方式，是名副其實的“運輸保障線”“空中生命線”“民族團結線”和“社會進步線”。
鐵路運輸是我區重要的交通運輸方式之一，進入5月，青藏鐵路、拉日鐵路又開始了全年的客運貨運高峰。如今，青藏鐵路格拉段擴能改造工程建成投運，川藏鐵路拉林段即將建成、雅安至林芝段開工建設，我區經濟社會快速發展也將再添新動力。
保障民生 發展按下“快進鍵”
“自從2013年墨脫公路正式通車后，出入方便多了。”珍嘎說，她出生在墨脫，祖祖輩輩生活在墨脫。此前，由於不通公路，墨脫人的衣、食、住、行，無一不透著艱辛。每年墨脫需要的五六千噸的生活物資和建筑材料，隻能等到冰雪融化的開山季節，人背馬馱運進。自從墨脫公路通了之后，哥哥、弟弟購買了汽車、成立了建筑公司，在當地還開起了家庭旅館，生活比以前富裕了。2020年4月，從林芝市區到墨脫縣城的班線客運車已開通。“從墨脫縣城坐班車到林芝市區，再經拉林高速到拉薩，太方便了。”珍嘎說。
黨的十八大以來，我區交通領域的重點項目加快推進。“十三五”期間，我區通過“四好農村路”建設，讓幾百萬農牧區群眾走上了“幸福路”、坐上了“平安車”。五年來，西藏共實施農村公路建設項目3123個，新改建農村公路3.82萬公裡，解決了286個鄉鎮、2905個建制村、236個抵邊自然村、391個集中易地扶貧搬遷安置點（區）道路連接線通暢問題。目前，全區七市（地）全部實現了公交車運營全覆蓋，公交智能化發展也邁進一大步，拉薩公交實現與全國交通一卡通的互聯互通，移動支付得以廣泛應用。隨著現代科技和互聯網的發展，我區各地百姓將享受到更舒適、更便捷、更經濟的出行服務。
截至目前，我區交通網絡日益完善。拉薩至林芝、貢嘎機場至澤當、日喀則機場高等級公路通車運行，那曲至拉薩、拉薩至日喀則機場高等級公路正加速推進。在保障民生方面，我區交通運輸事業按下了“快進鍵”，實現了跨越式發展，為全區經濟社會發展、民族團結進步、邊疆長治久安，以及促進脫貧攻堅提供了強有力的支撐與保障。
超前謀劃 繪出“十四五”藍圖
覺果是拉薩市當雄縣烏瑪塘鄉果尼村的司機，聽說今年6月底G6京藏高速公路羊八井至那曲即將通車試運行的消息后，他非常高興。“拉薩至那曲高速全線通車后，我當天就能在這條線上跑個來回而不必在外過夜，運輸成本降低可以讓收入更高。”覺果說。“從拉薩開著汽車走高速公路到北京看天安門。”這是西藏交通運輸部門向全區和全國人民許下的美好承諾之一。今年6月底，G6京藏高速羊八井至那曲段將通車試運行，走高速進出西藏又多了一種新的選擇。
目標是這樣的，“十四五”期間，我區交通建設將圍繞穩定、發展、生態、強邊四件大事，以建設“交通強國”西藏試點為契機，加快打通進出藏高速大通道，力爭啟動G6京藏高速公路格爾木至那曲段建設﹔全面提高川藏公路技術等級，通過增加隧道和橋梁設置，處置所有險要路段，盡快完成G318目前“穿城而過”的4個縣城過境路段的繞避，顯著改善G318通行條件和安全水平。
到2025年，我區交通運輸高質量發展將取得突破性進展，以拉薩為中心的3小時綜合交通圈基本建成，全區國道全部“黑色化”，實現所有鄉鎮和具備條件的建制村通硬化路、通農村客運。如今，交通建設正成為拉動我區經濟社會發展的“主引擎”，在美好藍圖引領下，我區將開啟交通事業發展新篇章。
(責編：旦增卓色、吳雨仁)
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