上海地铁不再提倡“左行右立”
发布时间:2019-04-12 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次上海地铁不再提倡“左行右立”
权威专家回应称“左行右立增加电梯损毁”系误读，新规完全出于安全考虑
□ 本报记者 何 可
日前，最新版的上海地铁自动扶梯乘梯须知发布，不再倡导“左行右立”，而且8条“禁令”中的第一条就是禁止在自动扶梯上“行走或奔跑”。
对比世博会期间上海大力宣传的“左行右立”，这一须知被解读为“颠覆性的乘梯规则”，是对乘客习惯性“左行右立”乘梯方式的禁止。
针对社会热议，众多媒体开始引用一些“业内专家”观点，称“左行右立”的乘梯方式“增加了电扶梯损坏的几率”“约80%以上的扶梯，其右侧梯级链明显比左侧磨损严重”，以解读这一须知背后的原因。
4月10日，上海市特种设备监督检验技术研究院教授级高工黄文和在接受本报记者独家采访时回应，“左行右立”的乘梯方式并不会增加电梯的“某一侧”磨损，上海地铁之所以不再提倡“左行右立”，完全是出于安全考虑。
据黄文和透露，自动扶梯“左行右立”的规则在欧洲已经沿用60多年，而且至今仍在执行。根据现有案例和调查，并不存在电梯“右侧”或“左侧”磨损更为严重的情况。
“如同坐在一把椅子上，并不会因为喜欢翘起哪一侧的二郎腿，而让椅子受力不均。”黄文和说，自动扶梯设计完成以后，梯面的任何位置都可以站立，不会出现站在哪边哪边就磨损严重的现象。“梯面会自动平衡，磨损也会根据整体结构自动调整。”
黄文和说，之所以在世博会期间上海会宣传“左行右立”，是出于方便出行的考虑。“留出一侧让急客先行，也与欧洲的理念一致。但是通过多年的乘用实际，上海地铁集团意识到，对于上海这样一个大客流的城市来说，自动扶梯的使用情况更为复杂，安全性能应是考虑的第一指标。”
记者查询到，2017年7月，上海铁路运输中级法院就开庭审理了一起自动扶梯上走动引发的纠纷案件，在最后的终审判决中，法院支持了“在扶梯上行进时，负有确保他人安全的注意义务”这一观点。
事实上，在国内很多城市都在提倡“站稳扶好”，而“左行右立”只是乘客的一种自发行为。记者在北京地铁采访时注意到，在客流较少时，乘客一般习惯性“左行右立”，让一些着急的乘客先行，但是在早晚高峰期时间更多以“站稳扶好”为首要原则，“左右并立”被广泛接受。在地铁广播中，记者听到的提示也主要是“请紧握扶手”“站稳扶好”和“注意脚下安全”等。
据黄文和介绍，不再提倡“左行右立”主要基于4个方面的考虑：一是自动扶梯的梯级高度比楼梯更高，扶梯是22厘米，楼梯是18厘米；二是扶梯的倾斜角度比楼梯的角度更大，扶梯是30°-35°，而楼梯的倾斜角度只有18°-24°；三是扶梯比楼梯的平衡性要求更高，扶梯是运动的，楼梯是静止的；四是一般情况下“左右并立”比“仅仅右立”载客更多，通行效率更高。
“综合这4点内容，我们认为在自动扶梯上行走或奔跑会增加乘客的安全风险，影响通行效率。所以，不再提倡‘左行右立’。”黄文和说。
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