“无纸”乘机、行李“说话”……中国机场越来越智能化
发布时间:2021-11-29 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次“无纸”乘机、行李“说话”……中国机场越来越智能化
2021-02-04 17:10:08 中国民航网微信公众号 田以丹
近年来，机场有了很多新的标签——“美食天堂”“网红打卡点”，成为旅客最先感受科技律动、享受最暖服务的地方。机场越来越智慧，越来越具有人文关怀。
“十三五”期间，中国民航运行服务品质持续提升。“无纸化”成为出行新趋势。目前，我国233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，千万级机场国内旅客自助值机占比超过7成，旅客排队时间大大减少；空中餐食、机场美食成为旅客的“心头好”。机场餐饮基本实现“同城同质同价”，空中餐食品种不断丰富、质量稳步提升；行李运输质量明显改善，RFID行李跟踪系统建设进入“串线成网”阶段；民航购票环境持续优化，41家国内航空公司实施客票退改签“阶梯费率”；机上Wi-Fi建设加快推进，19家航空公司的653架飞机为近1000万人次旅客提供客舱无线网络服务；旅客投诉渠道畅通，开通12326民航服务质量监督电话，国内航空公司投诉响应率达到100%。
起飞的东航飞机（东航供图）
“无纸化”乘机服务助旅客便捷通关
无须打印纸质登机牌，指尖轻触手机屏幕，轻松购票，成功值机，扫码过安检，顺利登机——这就是全流程无纸化乘机服务。
早些年，购买机票需要出具单位介绍信等证明，到机场后，工作人员才会把座位号手写在票面上。直到1993年，乘机介绍信才退出历史舞台，旅客可凭借身份证等有效证件购买机票。2000年3月28日，南航成功推出了国内首张B2C模式电子客票，意味着旅客可以享受“网上订票”“网上支付”和“电子客票”服务。
为了进一步优化乘机体验，“航信通”将航信民航业务及移动互联网领域的技术优势与机场信息化服务实际相结合，实现了机场值机、安检、登机、舱门口二次复核全流程百分百电子通关。2018年3月，民航局发布了“无纸化”便捷乘机实施方案。当年10月，上海浦东机场成为中国内地首家开通国际/港澳台航班“无纸化”便捷出行服务的机场，服务开通首日，300余人次使用电子登机牌进行登机。
“无纸化”让越来越多的旅客能够自主、自助办理乘机手续，解决了值机“排队时间长”、手续烦琐等一系列乘机难题。通过扫描二维码，民航工作人员可以直接获得旅客身份、航段、票价等信息，为机场提升运行安全能力、减轻服务压力、提高服务品质提供了有力保障。例如在安检环节中，安检人员不再需要人工比对证件和登机牌，通过扫描二维码，系统就会自动完成查验工作，而电子验讫签章具有不可复制性和不可伪造性，同时也是可追溯的，为安检安全增加了砝码。
目前，我国233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行，平均为旅客节约出行等候时间7分钟，累计保障近5亿人次旅客体验“无纸化”。“无纸化”还能带来社会效益和经济效益。以2020年全国民航客运量计算，“无纸化”一年可节约纸张143万吨，节约社会时间4800万个小时。
2020年8月5日，广州白云机场上线了基于生物识别技术的One ID平台产品，旅客凭面部信息注册后，刷脸即可完成值机、托运、安检(因相关章程要求此步骤仍需出示身份证)和登机全过程，这是继“无纸化通关”后的又一个重大创新产品。此外，口罩模式下的人脸识别系统也正在进行试点，未来，旅客有望在口罩模式下使用One ID系统。
机场”无纸化“便捷出行智能设备
行李“开口说话”了 行李“全程可见”了
2020年，RFID行李全流程跟踪系统在北京、上海、广州等具备条件的航线上率先开展试点工作，让旅客从办理行李托运开始，即可对行李的运输状态进行跟踪查询。目前，该平台已经接入国航、南航、东航等10余家航空公司，北京首都、北京大兴、上海虹桥、广州白云等20余家机场，预计2021年，所有千万级机场都将设置RFID行李跟踪系统。
当你的行李被贴上电子标签，旅行会发生什么变化呢？有了RFID，你可以随时“呼叫”行李了。
通过电子打印机生成的电子行李标签
当旅客托运行李时，工作人员会通过电子标签打印机生成一个电子标签，其中包含专属于这件行李的ID信息，如重量、出发地、目的地等。当行李进入安检通道，内部的RFID读写器就可对每件贴有电子标签的行李进行扫描，一旦发现行李有问题，读写器便通过计算机网络把该行李的信息发送到航空公司的安检服务器上，具有实时性和自动性。
旅客候机时，贴有电子标签的行李正在顺次通过航班的行李收集口，当RFID读写器辨识出电子标签内的信息时，能准确判断该行李是否属于本次航班。绿灯亮，说明主人也在该次航班，工作人员便将行李放入行李舱中；黄灯亮，行李则会被重新放回传送带，再接受下面的分拣。当行李进入旅客所在航班的行李舱后，机场信息管理系统便可通过手机App即时推送相关信息给旅客。
行李“就绪”后，主人也要准备妥当才行。应用RFID技术，可实现行李与旅客的全自动化匹配。主人登机了，行李才会被搭载上飞机；航班落地后，行李一出舱，就能通知主人——“我也到了”。
在托运、安检、分拣、装车、装机等多个行李节点，通过RFID行李条，实现了人包快速对应、信息秒级传输。南航的行李全流程追踪系统综合还运用了AI智能深度学习、OCR图像识别等技术，覆盖广州、北京大兴、洛杉矶和伦敦等48个国内外场站，涉及超200条航线，每日超过1400个航班，日均服务始发旅客超24万人次，始发行李逾6万件。
解决了行李问题，国内跨航企中转行李直挂也在逐步推广中。此前，旅客想在国内转机时实现行李直挂，基本只能在同航企中转和代码共享航企中转时实现。现在，行李在两个完全无关的航企之间直挂已经成为现实，旅客在首发地提出需求，中转机场进行行李直挂的保障。目前，该方案已在长沙、昆明、兰州、张家界、西双版纳等机场投入使用。未来，除在国内进行推广之外，跨航企行李直挂也可能推广至国际航班。
空中Wi-Fi打破飞行中的“信息孤岛”
高空玩不了手机，一直是旅行途中的缺憾。近日的一份调查显示：机上Wi-Fi已成为吸引旅客选择航班的首要娱乐设施，63%的旅客愿意有偿使用机上Wi-Fi。
为了让互联网技术向上延伸至飞机这一曾经的“信息孤岛”，让旅客在飞行中能够使用自己的手机、平板电脑等看电影、听音乐，享受自由畅快的飞行旅程，航空公司一直在努力。
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