海西州投资环境介绍
发布时间:2020-08-14 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次地域辽阔，矿产资源富集。 柴达木盆地是举世闻名的聚宝盆，现已发现矿产103种，产地1626处，探明储量的矿产60种，占全省的矿产资源总量的58%-95%，矿产资源潜在经济价值约为80.5万亿元.盐湖、钾盐、镁盐、锂、锶、石棉、芒硝、石灰岩矿产储量居全国首位，溴、硼储量居第二位，且矿产资源具有储量大、品位高、类型全、组合好等等特点，是循环经济和新型工业化发展的重要基础支撑。盆地内土地广袤，可耕地4.7万公顷，草场961.6万公顷；动植物资源非常丰富，有野生动物196种，野生植物400余种，枸杞、锁阳、雪莲等珍贵品种驰名中外。特殊的自然地理和气候条件孕育了独特的生物体系和植被体系，是全球高海拔地区生物多样性最集中的地方。
太阳能资源
柴达木盆地海拔高，空气稀薄，日照时间长，加之气候干燥，降雨量小，云层遮蔽率低，日光透过率高，年平均日照时数在3500小时以上，日照百分率为80%以上，年平均太阳总辐射量为7000 兆焦/平方米，为全国第二高值区，太阳能发电理论装机容量可达28亿千瓦，理论发电量可达51200亿千瓦时，占青海省太阳能理论装机及发电量的90%以上。
风能资源
海西是青海省风能资源丰富区，大部分区域属于风能可利用区，年平均风功率密度多在50～100瓦/平方米，全年风能可用时间3500～5000h，出现频率50～70%。主导风向大部分地方为偏西风，年平均风速均在3m/s以上，盆地西部和唐古拉山区超过5m/s。此外，盆地风速≥17m/s的大风出现频繁，大部分地区年大风日数都在50天以上。其中，盆地西部可超过100天，特别是唐古拉山区可达150天以上，为我国同纬度之冠。
特色生物资源：野生动植物资源种类繁多，有野生动物196种，野生植物400余种，其中被列为国家级和省级保护的珍稀野生动物有62种，是全球高海拔地区生物多样性最集中的地区。试验区农牧资源独特，盛产春小麦、优质青稞、油菜和优质牛羊肉等农畜产品，柴达木红果枸杞、黑果枸杞、山羊绒等已享誉海内外。辽阔的天然草场，丰富的动植物资源和无污染的生态环境，是发展特色绿色生物产业的首选之地。
土地资源：有可利用土地面积49197万亩，其中农牧业用地16728万亩，占34.0%；各类建设用地121万亩，占0.25%；未利用地32348万亩，占65.75%，且具有集中连片、地势开阔、平缓和构造好等特点，是发展大工业的理想用地。
水资源：有大小河流70余条，其中长流性河流有40余条。多年平均径流量超过1亿立方米的有那棱格勒河、格尔木河、香日德河、巴音河等11条。拥有现代冰川面积1358.46平方公里，储量1135亿立方米。水资源总量为125亿立方米，最大可利用水量55.9亿立方米。按全国及流域水资源综合规划，年可利用量18.7亿立方米，现已开发利用5.78亿立方米。
旅游资源：自然景观壮丽秀美，民族风情多姿多采，宗教人文别具一格，充满着天然神韵和神秘色彩，特别是有“中国第一山”和“万山之祖”之称的昆仑山，在华夏文化中占有重要地位，是连接中原与西部各少数民族地区最牢固的天然纽带。由昆仑山、阿尔金山、祁连山环抱的柴达木盆地和唐古拉山北麓高原组成的奇特地形地貌，成就了雄浑神奇的大美之地。世界屋脊和深居内陆的地理环境，造就了独具特色的自然风光，长江源头、巍巍昆仑、海市蜃楼、千年冰川、万丈盐桥、雅丹地貌、二郎神洞、西王母瑶池、唐代吐蕃墓葬群、都兰国际狩猎场、可可西里自然保护区等闻名遐迩，以西部风情、瀚海奇观、昆仑文化为主的旅游资源正在开发，“激情穿越柴达木”是中国十大完美旅游线路之一，昆仑山、察尔汗盐湖和雅丹地貌入围全国百强景区。
区位优势突出，战略位置重要。海西地处青甘新藏四省区交汇的中心地带，境内基本形成以公路、铁路、航空、输油管线、输气管线为主的立体交通运输网络，以兰西拉光缆、青新光缆、青藏750千伏交直流联网线路贯穿全境，格尔木-拉萨成品油输油管线和涩-宁-兰输气管线分布境内，是连接西藏、新疆、甘肃的战略支撑点和祖国西部复地的交通枢纽，也是支援和稳定西藏、南疆的重要保障基地，战略地位十分重要。
铁路
已建成投运青藏铁路西格复线、柴达尔至木里支线铁路，格尔木至甘肃敦煌铁路、格尔木至新疆库尔勒已开工建设，格尔木至成都铁路已列入国家铁路网建设规划，霍布逊至饮马峡铁路、鱼卡至一里坪铁路正在加紧建设，一里坪至老茫崖、塔尔丁至肯德可克铁路专用线、茶卡至都兰正在积极推进。目前，试验区境内铁路通车里程达到1253公里，运力达到4472万吨。
公路
现已建成察尔汗至格尔木、察汉诺至德令哈、德令哈至大柴旦、大柴旦至察尔汗、大柴旦至当金山、共和至茶卡等6条高速公路，格尔木至茫崖、马海湖矿区、大煤沟矿区至饮马峡火车站、达布逊湖矿区等一批矿区专用公路全面建成，开工建设德令哈至香日德、香日德至花石峡、茶卡至格尔木高速公路工程。新增高速公路里程760公里，新增公路里程8364公里，目前通车里程达到13516公里。重点资源开发区域至干线公路之间、园区与园区之间、资源点与加工区之间的公路网络基本形成，高等级公路在境内已形成环形网络。
民航
重点实施格尔木机场扩建改造工程，开通格尔木至西宁、拉萨、西安、成都航线，旅客年吞吐量已过12万人次；德令哈机场已建成通航，花土沟支线机场于今年3月5日试飞， 今年正式通航。
管道
先后建成格尔木至拉萨、涩北至西宁至兰州、花土沟至格尔木、涩北至格尔木、涩北至敦煌等9条输气、输油管道，天然气管输能力达到110亿立方米，石油管输能力达到325万吨。
电力
已建成西宁至格尔木750千伏、±400千伏青藏直流联网、330千伏圣湖至德令哈至格尔木、格尔木至甘森，以及110千伏锡铁山至红山、格尔木至诺木洪、盐湖至达布逊等输电网架。目前，共有750千伏变电站1座，主变容量为4200兆瓦；330千伏变电站7座，主变容量3060兆瓦；110千伏变电站20座，主变容量990.7兆瓦；35千伏变电站18座,主变容量106.65兆瓦。开工建设750千伏青藏联网工程，新增750千伏输变电线路720公里、330千伏输变电线路1098公里、110千伏输变电线路1884公里，大电网基本覆盖全区。
工业比重大，城镇化水平相对较高。目前，海西基本形成了以石油天然气、盐湖化工、有色金属、煤炭开发及非金属材料为主的工业体系，第二产业已占到地区生产总值的81.2%，其中工业占73.8%。在工业化带动下，全州城镇化水平不断提高，现有各类城镇23个，建制镇21个，建成区面积近30平方公里，城镇化水平已达到70%。