微贷网股权全部质押？
发布时间:2018-06-04 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次01
近期的多起事件，将扒姐的目光又拉回到微贷网。
“套路贷”、“股权质押”件件都牵动着投资人的心弦，作为车贷头部平台，我们更关心它的安全性。
前几天，看过网贷之家对创始人姚宏的一篇采访，其中姚总的一句话让扒姐印象深刻，“车贷模式简单，但简单的产品不代表能简单地做起来，往往最简单的事情是最难做的，因为没有垄断，会产生充分的竞争。”
换言之，车贷业务并不好做。
简单的产品并不能简单的做起来，这也就是为什么涉及车贷业务的平台众多，真正做大的却就那么几家。
车贷准入门槛低，可复制性，借助824文件限额的东风，迎来井喷式增长。2016年涉及车贷业务的平台一度高达1700多家，而如今数量折戟过半。
车贷迎来洗牌期。“打黑除恶”，更是加速洗牌进程。
巨头占据车贷行业大部分份额，催收方式又受到限制，众多平台开始转型…
图腾贷，江门事件之后，正式转型汽车全产业链，以租代购作为主要业务模式；
短融网，郑州事件之后，断舍离，欲砍掉车贷业务，主要发展农业贷，并开拓信贷领域；
坚守车贷业务的平台，也将“以车为主”转向“人车并重”，不再单纯有车就能贷，而是综合评估客户资质。
02
5月9日，盐湖公安的官方公众号通报的425“套路贷”专向行动进展，看到了微贷网的名字，而通报的6家公司涉嫌“套路贷”的主要原因，是借款人逾期未及时还款，平台将车直接拖走，然后收取高额的逾期费、拖车费。
虽然该事件提到的业务是否属于“套路贷”尚没有定性，但却折射出诸多问题，远不仅仅局限于某一个平台。
一是，车贷行业滋生出的贷后催收黑色产业链的普遍性。
纵使行业二押、三押现象导致演变成多家车贷平台和借款人的共同纠纷，最终先下手为强，暴力拖车；
但行业内故意设陷阱促使客户违约，然后“敲诈勒索”高额逾期费的不正之风亟待掐灭。
二是，监管部门对“打黑除恶”的决心坚定不移。
年初以来，车贷平台或金融公司因暴力催收、套路贷等被通报的消息此起彼伏，可见监管肃清行业的决心。
可能不少小伙伴会碎碎念“老赖借钱不还，还有理了”，对这类政策产生抵触的情绪。
但从大局考虑，行业回归良性竞争，不再是有车就能贷，这类“老赖”根本无法从平台处获得授信，风险是不是反而降低了呢。
毕竟，二押、三押之下风险本就已经存在，监管，只是提前刺破而已。
希望在监管的严控之下，搅局者或者实力弱的平台被清理出局，车贷行业迎来良性健康的发展。
03
近两天，小伙伴都非常关心微贷网的股权质押问题，扒姐简单来聊聊。
从天眼查可以看出，5月17日-5月23日，微贷网的10个股东纷纷将所有股权全部质押出去，质权人皆为“微贷有限公司”。
其实股权质押并不一定都是因为公司出现资金流紧张，质押用于借钱或者融资。
需要具体问题具体分析。
以微贷网目前的盈利能力和其背后的资本实力，资金应该不缺。
让所有股东达成共识，在同一时间段将所有股权全部质押给同一家公司，更像是微贷体系内的架构重组。
我们回过头来看质权人“微贷有限公司”，其唯一股东为微贷香港有限公司，再结合年初微贷网赴美上市的传闻，此次变动，大概率跟上市有关。
吃瓜小伙伴们，暂时不用担心。平台的后续动作，扒姐会持续跟进，及时跟小伙伴们汇报。
PS:
对了，上篇文章的留言，老多小伙伴想了解团贷回复深交所的提问，容扒姐再整理整理哈。
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