在39位死者国籍上做文章，把死亡当政治工具，这些西方记者欠大家一个道歉！
发布时间:2021-09-08 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次这是一个包藏歹意甚至相当冷血的问题，得到了理直气壮且毫不客气的回敬。
10月23日，英国埃塞克斯郡发生了39人在冷冻货柜车中死亡事件，死者身份在调查中。两天后，美国有线新闻网（CNN）记者在中国外交部新闻发布会上提问：为何在新中国成立70年并取得巨大成就的情况下，还会有人逃往海外？
外交部新闻发言人华春莹怒怼：“你提这个问题很不合时宜。我们正在与英国警方保持密切联系，英国警方表示正在核实遇难者身份，目前尚无法确认是否为中国人。”在这种情况下，每个人都为这39个逝去的生命感到悲哀，当务之急是查明真相。“你刚才把它先入为主设定为中国，把它和庆祝新中国成立70周年联系在一起，这个出发点很有问题。你到底希望得到什么答案？”
打脸西方媒体的消息接踵而来：多方信息源都在指向一个可能——这些遇难者不是中国人，而是越南人。
缺了起码的人道主义同情
在灾难性事件的报道中，深切的同情心和人道主义关怀是媒体首先应该传递的，这是起码的新闻伦理。而39人惨死在英国，首先激起的正是人们的同情和痛惜之心。正如中国驻英大使刘晓明所说：“无论遇难者们来自哪里，我们的心都与他们同在。”他呼吁世界各国携手采取坚决措施，防止悲剧再次发生。
10月23日凌晨，英国警方在埃塞克斯郡发现了一辆装有39具遗体的货车，但没找到能证明死者有效身份的任何文件。警方逮捕了25岁的货车司机——来自北爱尔兰的莫里斯·罗宾逊。当地媒体报道称遇难者是中国人。中国驻英使馆立即派工作组前往现场，并与警方建立联系，但警方表示无法确定遇难者国籍。刘晓明在社交媒体上表示，认定遇难者身份是“第一要务”，使馆将给予英国警方必要的配合。“各国应该合作，追捕人口贩运者并将其绳之以法。”
埃塞克斯警方表示，遇难者身边有一些衣物、手机等随身物品，可作为辨认身份的依据，但这将是一个耗时的过程。警方已呼吁媒体和公众不要过多关注遇难者的国籍，并鼓励公众提供线索。而CNN记者挖空心思拿遇难者的国籍大做文章，显然违背了这种新闻伦理，某种程度上也可能让自己掉进一个自挖的“坑”里。
就在CNN记者把这起悲剧当成政治道具来质问、质疑中国成就时，案件的“剧情”开始出现重大变化。先是一个越南家庭公布了他们26岁的女儿发送的信息，其中有“我快窒息了”“出国的路没有成功”等内容，称该女子可能是39名遇难者之一。接着，有越来越多的越南家庭发出了寻人信息，表示遇难者中可能有他们偷渡到英国途中失联的亲人。越南总理阮春福已要求越南外交部以及越南驻英使馆与英方密切联系，配合展开对于这一事件的调查工作。越南驻英使馆已请河静省3名失踪公民家庭提供相关信息以配合调查。
10月26日，货车司机罗宾逊以误杀罪等数项罪名被起诉，另有3名案件相关者被逮捕，遇难者遗体也被分批运往医院进行尸检。目前已知的情况是，这辆“死亡货车”登记在保加利亚的一家公司名下，事发前其车厢部分——冷冻货柜从比利时泽布吕赫出发，在英国的普福里特港入境，而罗宾逊驾驶车头部分从北爱尔兰驶入埃塞克斯，在接驳上车厢后的数小时即被警察发现。但案件仍有很多疑点。除了遇难者的身份和死因外，他们何时登上货车？这辆货车进入英国前的路线是什么？这种冷冻货柜的制冷模式开启时，温度最低可达零下25摄氏度，如果有人藏身在其中，很快就会被冻死。如果这是造成39人死亡的原因，那么开启制冷模式是有意为之还是过失？这一切都有待进一步的调查。
应该向西方国家追问
截至目前的消息，39名遇难者应该是有组织偷渡或非法移民活动的牺牲品。这样的悲剧一直在西方国家不断上演。
为何偷渡或非法移民问题难以解决？这确实是一个严峻的问题，但西方媒体的提问对象应该是西方国家政府。爱尔兰移民权益中心负责人口贩运问题的图兰女士告诉《环球人物》记者，无论如何，这39名遇难者的生命不该如此结束。缺乏合法而安全的移民渠道是这类悲剧发生的原因之一。欧洲国家应该反思当前的移民趋势。“欧洲的人口趋老龄化，欧洲需要更多的劳动力。欧洲各国政府必须承认对劳工的需要以及移民带来的益处。很不幸，现在很多欧洲国家的趋势是限制合法的移民通道，造成了更多的非法劳工和人口贩运的增加。”山东大学移民研究所所长、博士生导师宋全成教授则表示，非法移民问题在西方包括英国长期存在，只是如今路线有了改变，以往走欧洲隧道，如今通过比利时的海港。“管制不严和法律漏洞，不断地诱使非法移民进入英国。”
英国边境控制不严，国内没有统一的身份证件，加上移民众多，各族群都有自己的社区和团体，让偷渡者来英国后比较容易生存，这都让英国成了近年来偷渡者在欧洲的首选目的地。英国边界和移民局首席检察官博尔特称，边防人员尤其是东部海岸边检人员严重不足。此次出事的货车，就是由东部的普福里特港入境的。英国当局此前还多次发出警告，经比利时进入英国的偷渡者日益增加，甚至点名普福里特港是偷渡主要口岸。目前，每天约有4000辆货车通过普福里特港往返英国与欧洲大陆，但港口仅有600台监控摄像机。比利时港口虽有警犬、热成像扫描仪、二氧化碳检测设备等，但很少抽查集装箱，仅约每400个检查一个。此次悲剧发生后，英国内政大臣帕特尔表示将考虑加强打击偷渡和贩运人口者，英国政府也表示，将额外招聘1400名边境工作人员，加强对边境的管理。
然而，单靠强化边境控制，也可能造成非法移民采用更为危险的方法偷渡。宋全成说，欧洲国家在经济发展的不同阶段对待非法移民的态度也有所不同。英国在经济形势好的时候，需要非法移民补充低端劳动力的不足，社会容忍他们。经济形势不好时，非法移民又往往成为替罪羊，遭到极右翼政党的打击。近年来，欧洲尤其是西欧经济缺乏动力，民粹主义高涨，反对难民、移民呼声高涨。在这种背景下，英国已经加强了对移民的管控。在合法移民渠道不通畅的情况下，非法移民只能铤而走险。
根据国际移民组织的数据，2014年以来有12名非法移民进入英国后死亡，1名失踪。今年7月，一名偷渡者藏身在由肯尼亚内罗毕飞往伦敦希思罗机场的飞机起落架舱内，在飞机准备降落、起落架舱打开时从高空坠亡。英国公路运输协会称，如今“蛇头”的手段日渐残忍，曾有“蛇头”将货车的车门整块卸下，让偷渡者进入车厢后再焊接上，这样车门上的查验封条完好无损，可以混过边检。可想而知，在这样的车厢内一旦发生意外，偷渡者无法自救。偷渡者通常要支付1万英镑以上才能换来这些货车中的一席之地。可能与此次案件相关联的一越南家庭称，他们为送亲人出国花了3万英镑。