高考后想当舰载战斗机飞行员？ “生长模式”告诉你：这个可以有！
发布时间:2021-03-18 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次央广网11月18日消息（记者胡铖铖）近段时间，海军航空大学飞行学员驾驶歼-15舰载战斗机，在辽宁舰成功实施阻拦着舰的照片，在网络新媒体上刷屏了。据了解，这批舰载战斗机飞行员平均年龄20多岁，是海军首批从高中招收的飞行学员中直接培养出来的。这标志着，我军新一代舰载战斗机飞行员选拔培养模式，从以前的由成熟的三代机飞行员改装，变为直接从飞行学院毕业学员中选拔的“生长模式”。那么，选拔培养舰载战斗机飞行员的“生长模式”有哪些优势？这种人才培养模式的成功探索，对我军航母体系作战能力建设有什么重要意义？就相关话题，我们听听军事观察员曹卫东的解读。
资料图：11月上旬，海军航空大学一名飞行学员驾驶歼-15舰载战斗机在辽宁舰成功实施阻拦着舰。（杨皓 摄）
主持人：曹老师，海军首批“生长模式”舰载战斗机飞行员，顺利完成航母着舰资质认证的消息，为什么会引发人们如此的关注？
曹卫东：舰载战斗机飞行员的数量、作战能力和水平，直接关系着航母的战斗力。现在，我国海军已经有了两艘航空母舰，需要更多的舰载战斗机飞行员。众所周知，培养一名飞行员，特别是培养战斗机飞行员，非常不容易；培养在航空母舰上执行起降作战任务的飞行员，更是难上加难。如今，我们已能通过“生长模式”培养舰载战斗机飞行员了，必然会引起广泛关注。大家都希望，能有更多的舰载战斗机飞行员加入到我们海军队伍中，使我们的航母编队的作战能力进一步提升。
资料图：海军航空大学飞行学员朱彤成功着舰后，向舰面官兵挥手致意。（杨皓 摄）
主持人：舰载战斗机部队，经常被称为航母战斗力的“拳头”和“刀刃”，舰载战斗机飞行员常被誉为“刀尖上的舞者”。驾机着舰就好比在高速运动中穿针引线，着舰的时候，时速数百公里的飞机，必须精确地降落在航母甲板的阻拦索之间，有效着陆宽度还不到陆地跑道的一半，其难度和操纵技术，远远超过驾驶一般的飞机。所以，对舰载战斗机飞行员的本领要求，其实是非常苛刻的。
曹卫东：是的，为什么叫“刀尖上的舞者”呢？因为弄不好就要机毁人亡。世界各国的海军航空兵，特别是舰载航空兵的着舰起飞，失误的概率是非常高的，其危险系数要比陆地上大得多。我国第一个在航母上进行着舰的试飞员叫戴明盟，他当时是海军航空兵某“海空雄鹰团”的大队长。戴明盟在着舰飞行以前是飞三代机的，如苏-27，还有歼-11B、歼-10等。后来，当我们有了航空母舰，却没有飞舰载战斗机的飞行员时，我军就从空军试飞的飞行员里面好中选优，再从海军航空兵的飞行员里面好中选优。戴明盟就是从我们众多的飞行员中，优选出来的尖子飞行员。我们管这种方式叫做“改装”。什么是“改装”?就是改换装备：过去，他飞的是陆基的飞机；现在，飞歼-15“飞鲨”这样的舰载机了。
资料图：试飞阶段的戴明盟
主持人：曹老师，这次完成航母着舰资质认证的舰载战斗机飞行学员，平均年龄只有20多岁，都是由海军从高中招收的飞行学员中直接培养而来的。这种人才培养的“生长模式”，和以前的“改装模式”相比，有什么不同呢？
曹卫东：“改装”和“生长”，两种培养模式的差异是巨大的。我们过去的“改装模式”，是一种应急的模式，只能培养少量的舰载机飞行员。而采用“生长模式”之后，就有了一个很大的变化：从高中生里面选拔飞行员，选拔的范围、人数就大大增加了。现在，我们能以“生长模式”培养舰载战斗机飞行员，这表明，我们已有了配套的训练大纲，可以快速、大量地培养舰载战斗机飞行员，再也不用担心舰载战斗机部队人员青黄不接、后继无人了。舰载战斗机飞行员的培养，从单一的“改装模式”，向“改装”和“生长”双模式并行培养转变，对于形成航空母舰的战斗力，对于我军的远海作战能力、争夺制空权的能力等，都会有大幅度的提升。
资料图：俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰
主持人：对于一些老牌航母大国，比如说美国和俄罗斯来讲，他们是怎样培养舰载战斗机飞行员的呢？
曹卫东：美俄两国由于国情不同，培训舰载战斗机飞行员的方式也不一样。比如美国，它从二战的时候，就开始使用航空母舰，航母的数量一直是最多的，而且先进程度也是最高的。美国一艘航空母舰，像“尼米兹”级的，满载排水量达到十万吨；舰上飞行联队有近百架飞机，光战斗机就有六七十架。仅一艘航空母舰，就需要六七十架飞机的战斗机飞行员，美国海军十一个航母编队，要有成千的舰载战斗机飞行员，才能够完成正常的值班任务。所以，美国海军一直采用的就是“生长模式”。上世纪九十年代初，苏联解体，俄罗斯继承了它的军事力量。目前俄罗斯只有一艘航空母舰——“库兹涅佐夫”号。而且，这艘航空母舰经常出故障，要么维修，要么损坏了。所以，俄罗斯需要的舰载战斗机飞行员数量不是很多，它现在采用的就是“改装模式”。
资料图：美国“尼米兹号”航空母舰
主持人：目前来看，我国新一代舰载战斗机飞行员选拔培养模式，从由成熟的三代机飞行员改装，变为直接从飞行学院毕业学员中选拔，这是海军探索检验舰载战斗机飞行员生长培养路径的一次成功尝试，标志着“改装模式”和“生长模式”双轨并行培养路径全面走开。曹老师，既然“生长模式”有很多优点，我们为什么还要保留“改装模式”呢？
曹卫东：为什么还不能够简单地停止“改装模式”呢？毕竟，我国现在已经有两艘航空母舰了，要尽快形成较强的战斗力，还不能完全依靠“生长模式”的这些飞行员。这是因为，要完成许多高难的空中实战课目，只有达到二级飞行员、一级飞行员、特级飞行员的标准，才可能胜任。因此，我们还需要从那些已经飞过三代机的飞行员里面，好中选优，选出一部分舰载战斗机的飞行员，才能够尽快地使我们的航母形成战斗力，“改装模式”起码可以解决目前急需的问题。
资料图：中国航空母舰“山东舰”