车好也得会“吆喝”，江铃汽车上海车展“动静大”
发布时间:2019-04-25 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次
2019上海车展已接近尾声，在本届车展上热闹气氛和观众热情，一扫前几个月笼罩在中国车市的“阴霾”。诸多车企展示出的新车型、新技术和新规划，也让我们为中国车市未来前景充满期待。
本届车展上有几个“热词”频频被提及，比如SUV、电动车和无人驾驶等等。这些热词背后，不仅体现出车企竞争的“集中点”，也代表车市未来发展方向，更是在日趋激烈的车市竞争中车企突围的关键。
江铃汽车(000550)车展所展示的车型和新技术，也是紧紧围绕着SUV、电动车和无人驾驶这些热点，体现出江铃汽车强大产品力和技术实力，同时展现出江铃汽车正在以“新四化——电动化、网联化、智能化、共享化”方向转型。
在江铃汽车展台有如此多亮点，吸引了大量观众现场体验，成为本届车展人气最高展台之一。
新车“艺”多不压身
通过近几年，不断在研发方面投入，江铃汽车在技术方面优势已经逐步体现。新车型已经装备一系列全新技术，在多个细分市场处于行业领先水平甚至同级首创，车型市场竞争力明显提升。
车展亮相域虎EV体现出江铃汽车在新能源方面实力。在综合工况下，可续航里程320公里，而40公里/小时等速续航里程长达510公里。1小时快充，就可恢复80%电量，续航里程和快充时间都处于行业领先水平。
SMC货箱也是国内首次采用了复合材料技术的皮卡货箱，与传统金属货箱相比，SMC货箱实现了轻量化，更抗腐蚀、抗冲击、抗磨损。这项技术以往只应用在丰田、福特等北美高端皮卡车型上。
江铃与百度合作开发的L4级别自动驾驶车辆，同样是轻客行业内首创。以在物流以及轻客行业内广泛应用的江铃特顺为原型车，对底盘线控、电器、内饰等进行重新设计匹配智能驾驶。目前已成功开发并运营适配园区接驳、物流分拨等场景，有望在物流运输行业内得到广泛推广和应用。
而随着“福特中国2.0”计划发布，江铃与福特合作也将进一步加强，双方技术交流同样会更紧密。福特不仅将最新技术会逐步导入江铃产品体系中，而且双方也会共同研发新车型和新技术。
通过前瞻性布局与合作，江铃汽车已在新能源、车联网、智能驾驶等方面，实现前沿技术突破与储备。未来无论是乘用车还是商用车，江铃汽车车型都会在同级别中体现出更高技术水平和更多技术亮点。
渠道建成“高速路”
虽然中国车市整体还在调整，但江铃汽车已明显出现回暖趋势。在刚刚过去三月份，江铃汽车产销量均实现正增长，共生产汽车3.39万辆，同比增长14.95%；共销售汽车3.68万辆，同比增长4.54%。其中江铃汽车今年新上市SUV车型——领界成为最大亮点。
领界迅速获得市场认可，一方面是车型超高性价比带来吸引力；另一方面归功于整合销售网络提供的 “助力”。
去年，福特历史上首次出现福特全国分销服务机构（NDSD），统一协调福特全国销售渠道。任何一个消费者进到福特4S店展厅里，都可以体验并购买所有的福特产品汽车，不管这款福特产品是由哪一家合资企业生产。领界正是新调整后首款受益车型，3月份领界销量已经突破6千辆，目前仍供不应求。
从今年起，江铃和福特品牌的商用车也将并网销售，渠道地市覆盖度达到96%。双品牌联合有利于商用车市场的开拓，满足客户一站式购买的便利性，降低渠道扩张成本。
目前几乎所有汽车企业都在转型，整合能力是决定企业转型成功与否的关键。江铃汽车在整合过程中并没有仅以产品为中心，而是更多体现出关注客户体验的新理念，展示出企业更大格局的同时，也探索一条开拓市场更为有效的新思路。
在本届车展上，江铃汽车不仅展示出全新的形象与雄厚的实力，更展现出开拓市场决心与未来发展信心。技术、产品与渠道三者齐备，江铃汽车已驶上发展快车道！
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