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车好也得会“吆喝”,江铃汽车上海车展“动静大”

发布时间:2019-04-25 | 发布者: 东东工作室 | 浏览次数:

车好也得会“吆喝”,江铃汽车上海车展“动静大”

  2019上海车展已接近尾声,在本届车展上热闹气氛和观众热情,一扫前几个月笼罩在中国车市的“阴霾”。诸多车企展示出的新车型、新技术和新规划,也让我们为中国车市未来前景充满期待。

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  本届车展上有几个“热词”频频被提及,比如SUV、电动车和无人驾驶等等。这些热词背后,不仅体现出车企竞争的“集中点”,也代表车市未来发展方向,更是在日趋激烈的车市竞争中车企突围的关键。

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  江铃汽车(000550)车展所展示的车型和新技术,也是紧紧围绕着SUV、电动车和无人驾驶这些热点,体现出江铃汽车强大产品力和技术实力,同时展现出江铃汽车正在以“新四化——电动化、网联化、智能化、共享化”方向转型。

  在江铃汽车展台有如此多亮点,吸引了大量观众现场体验,成为本届车展人气最高展台之一。

  新车“艺”多不压身

  通过近几年,不断在研发方面投入,江铃汽车在技术方面优势已经逐步体现。新车型已经装备一系列全新技术,在多个细分市场处于行业领先水平甚至同级首创,车型市场竞争力明显提升。

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  车展亮相域虎EV体现出江铃汽车在新能源方面实力。在综合工况下,可续航里程320公里,而40公里/小时等速续航里程长达510公里。1小时快充,就可恢复80%电量,续航里程和快充时间都处于行业领先水平。

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  SMC货箱也是国内首次采用了复合材料技术的皮卡货箱,与传统金属货箱相比,SMC货箱实现了轻量化,更抗腐蚀、抗冲击、抗磨损。这项技术以往只应用在丰田、福特等北美高端皮卡车型上。

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  江铃与百度合作开发的L4级别自动驾驶车辆,同样是轻客行业内首创。以在物流以及轻客行业内广泛应用的江铃特顺为原型车,对底盘线控、电器、内饰等进行重新设计匹配智能驾驶。目前已成功开发并运营适配园区接驳、物流分拨等场景,有望在物流运输行业内得到广泛推广和应用。

  而随着“福特中国2.0”计划发布,江铃与福特合作也将进一步加强,双方技术交流同样会更紧密。福特不仅将最新技术会逐步导入江铃产品体系中,而且双方也会共同研发新车型和新技术。

  通过前瞻性布局与合作,江铃汽车已在新能源、车联网、智能驾驶等方面,实现前沿技术突破与储备。未来无论是乘用车还是商用车,江铃汽车车型都会在同级别中体现出更高技术水平和更多技术亮点。

  渠道建成“高速路”

  虽然中国车市整体还在调整,但江铃汽车已明显出现回暖趋势。在刚刚过去三月份,江铃汽车产销量均实现正增长,共生产汽车3.39万辆,同比增长14.95%;共销售汽车3.68万辆,同比增长4.54%。其中江铃汽车今年新上市SUV车型——领界成为最大亮点。

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  领界迅速获得市场认可,一方面是车型超高性价比带来吸引力;另一方面归功于整合销售网络提供的 “助力”。

  去年,福特历史上首次出现福特全国分销服务机构(NDSD),统一协调福特全国销售渠道。任何一个消费者进到福特4S店展厅里,都可以体验并购买所有的福特产品汽车,不管这款福特产品是由哪一家合资企业生产。领界正是新调整后首款受益车型,3月份领界销量已经突破6千辆,目前仍供不应求。

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  从今年起,江铃和福特品牌的商用车也将并网销售,渠道地市覆盖度达到96%。双品牌联合有利于商用车市场的开拓,满足客户一站式购买的便利性,降低渠道扩张成本。

  目前几乎所有汽车企业都在转型,整合能力是决定企业转型成功与否的关键。江铃汽车在整合过程中并没有仅以产品为中心,而是更多体现出关注客户体验的新理念,展示出企业更大格局的同时,也探索一条开拓市场更为有效的新思路。

  在本届车展上,江铃汽车不仅展示出全新的形象与雄厚的实力,更展现出开拓市场决心与未来发展信心。技术、产品与渠道三者齐备,江铃汽车已驶上发展快车道!

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