【2019上海车展特别报道】上汽大通布局乘用车领域 C2B定制模式面
发布时间:2019-04-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次财联社（上海，记者徐昊）讯，在上汽集团的所有品牌中，上汽大通算是低调的一个。主攻多功能商用车、房车、皮卡、物流车的上汽大通，近年来以MPV为切入点，开始进入到乘用车领域。
在2019上海车展上，上汽大通宣布全新旗舰MPV G20首发款正式上市，同时以G20FC展示上汽大通MAXUS燃料电池车技术，并为用户带来了以C2B智能定制模式为基础的SUV D60，同时，纯电动全能家旅MPV EG50也于车展正式开启预订。
上汽大通官方提供的资料显示，G20是一款兼顾商用和家庭出行的MPV，全系价格区间为17.98万元-28.98万元。大通G20是G10的全新换代车型，但是从目前的定价来看，大通显然是想把G20推向更高端的商务用车市场。
在纯电动车型方面，上汽大通纯电动全能家旅MPV EG50共推出三款推荐车型，舒适版、豪华版、旗舰版的补贴后预售价格分别为16.98万元、19.98万元、21.38万元。此外，上汽大通还在G20的基础上推出了G20FC，据称这是国内首款搭载氢燃料电池的乘用车。
值得一体的是，上汽大通是业内首个提出C2B智能定制概念的车企，SUV D60在车展现场正式启动“全民定制”，并开启“用户定价”活动，让车主都能成为爱车定制的参与者和决策者。
所谓C2B定制化，就是消费者可以根据自身需求，通过上汽大通的“蜘蛛智选”平台，对所购车型多个配置进行选配，按照用户需求进行生产。
“上汽大通MAXUS在2011年成立的时候，中国汽车市场已呈白热化的竞争形势。可以说，上汽大通MAXUS生于忧患，如果没有很强的差异化的竞争能力，是走不出一条很好的道路。”上汽大通总经理徐秋华表示， C2B智能定制可以说成为了上汽大通最重要的名片。
当然，C2B模式将给上汽大通生产线提出了更高的要求。近期有报道称，C2B模式下，为满足用户一些个性化的定制需求，上汽大通并不是完全靠生产线的自动化柔性管理实现，而是靠人工完成。这就导致产品生产效率有限，并时常出错，同时增加了成本。而从市场反馈来看，上汽大通首款支持C2B模式的全尺寸SUV D90，从2017年8月上市后月均销量不足千辆。
“C2B大规模客户化定制会碰到许多挑战，包括产品、业务模式，甚至是制造业的挑战。现在D90确实也碰到了新的挑战，例如在制造方面我们已准备好了，但整个供应链也要准备好，还需要供应商一起完成。整车厂必须具备C2B的能力，供应链同样要具备C2B的能力。”面对C2B模式给上汽大通带来的挑战，徐秋华表示，“我们看到了问题，看到了挑战，也正在解决这些问题，但总体是在我们的预期之内。”