4S店收
发布时间:2019-04-20 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次方超、付魁、张玉、石英婧
西安奔驰女车主漏油维权事件尚未平息，其反映的在不知情的情况下被开通奔驰金融并被迫交纳1.5万元金融服务费的经历再度引起舆论哗然。
4月17日，针对有媒体发布“陕西市场监管局：退金融服务费不限时间、品牌”消息，陕西省市场监管局发布声明表示：“陕西省市场监督管理局未印发此类通知，未通过官方渠道发布过此类消息；关于汽车销售领域强制收取金融服务费等行为，全省市场监管系统正在开展专项执法整治；关于汽车销售领域金融服务费的问题，有关部门尚在调查之中，待终结后及时向社会发布。”
对于汽车销售市场的金融服务费，《中国经营报(博客,微博)》记者走访了解到，多家车企4S店销售人员目前谈“金融服务费”时都显得讳莫如深，均表示已不再收取金融服务费，但记者发现，4S店收取的上牌服务费、出库费等多项费用依然高达数千元。
灰色地带
4月11日，“奔驰女车主哭诉维权”视频在经过微博等平台流传发酵后，引发舆论高度关注，但在此后，市场关注点逐渐转向西安利之星4S店通过个人微信账户收取1.5万元“金融服务费”，由此，在业界讳莫如深的“金融服务费”被曝之于天下。
4月17日上午，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，其官方微信信息显示，中消协认为汽车销售金融服务等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。其提出：“当前汽车销售服务中，存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题，有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费，还不开具发票，对于这些违法行为，应当依据上述法律条文严厉惩处。”
那么，金融服务费到底是什么？为什么要缴纳这笔费用？
日前，《中国经营报》记者就实地走访了上海地区的多家豪华车4S店发现，一些店目前谈“金融服务费”时都显得讳莫如深。
4月16日，在位于上海市浦东新区龙东大道2755号英菲尼迪4S店内，记者注意到，销售顾问在给记者所列的报价清单上有“金融服务费”一栏，但并未将其实际列入车辆售价中。销售人员告诉记者，因为做的是厂方的金融贷款，没有金融服务费，以前做银行的贷款时，会有金融服务费，现在由于有利息，也不收取金融服务费。其还表示，如选择贷款购车，有两种方案，一种是银行贷款，一种是厂方的金融产品——日产金融，首付比较高，为六成。
而位于上海市浦东新区川桥路500号奔驰4S店，销售顾问表示，如果选择贷款，金融服务费是占贷款金额3%的比例，金融服务费项目包括为客户提供贷款咨询、申报手续等。其表示“这些费用我们都是跟物价局报备过的，合理合法”，但值得注意的是，其在告知贷款方式时，一直言称“奔驰金融”，并未提起任何一家金融机构，在记者再三追问下，其才表示可以选择其他金融机构。 “我们不做银行，也不会收取相应的手续费用，我们只做奔驰金融。”
公开资料显示，奔驰金融对每家4S店都有考核指标，即看走奔驰金融的客户占总体贷款比例为多少，据此来给予4S店相应优惠。
记者查阅多处资料了解到，“金融服务费”由来已久，在行业中是见怪不怪的现象，一般为3%~5%。在近些年车市竞争加剧特别是自2018年车市寒冬以来，很多4S店卖车亏本，都在靠“金融服务费”、后续装潢维修保养及厂家返点等维持生存，但是多数品牌没有奔驰等强势品牌收取的高。
汽车分析师任万付向记者表示，4S店收取金融服务费已经存在多年，虽有一定合理性，但是否合法很难说，属于灰色地带。“如果违法就应该坚决取缔，如果不违法可以继续收取，但需要将收费标准明确公布出来。”
名目繁多
“现在卖一辆车提成200元，我们需要生存，4S店也需要生存，相关服务我们不收费，难道让我们做‘活雷锋’吗？”上述英菲尼迪4S店销售人员在接受本报记者采访时说道。
事实上，自去年中国汽车市场迎来了28年首次负增长，行业低迷延续至今。据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2019年3月乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%，1~3月的全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%。
具体到豪华车企来看，据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，在高端轿车排行中，2019年第一季度，奔驰C级轿车销售42518辆同比增长12.7%；宝马5系销售31777辆，同比下降13.9%；奥迪A6销售30751辆，同比下降13.6%；凯迪拉克CT6销售2483辆，同比下降36.2%。另据515汽车销量排行榜数据显示，2019年2月份，英菲尼迪销量为1055辆，需注意的是，继2018年12月份以来，英菲尼迪已经连续销量下滑。
记者在采访中了解到，在金融贷款中产生的“贷款服务费”只是4S店衍生收费的一种。除了贷款服务费，还有上牌服务费、PDI检测费、综合服务费等，这些费用大都在数千元不等。
4月16日，记者实地走访了位于上海市浦东新区龙东大道2777号宝马4S店，据销售人员介绍，在该店购车需要交纳一个其他相关费用，这笔费用用于4S店帮忙上牌、汽车出库等服务。除此之外，还需要交纳加装/个性化定制费15800元，销售人员称这笔费用可以不交，但是车价就会高。
而在奔驰4S店，记者了解到，如果在该店上牌，需要交7000元的上牌服务费。英菲尼迪4S店销售人员同样表示，在该店购车需要交5000元的综合服务费，该笔服务费包括上牌服务、申请贷款服务、PDI检测服务等。
对于收取的综合服务费，记者致电东风英菲尼迪汽车有限公司，相关人员告诉记者，对于相关服务收取的费用经销商和厂家有过沟通，但是具体的价格由经销商自己规定。
4S店名目繁多的费用服务费是否合理？4月17日，记者致电上海市市民热线咨询汽车上牌费用，相关人员称，汽车上牌需要的费用是120元，包括100元的牌照费、10元的行驶证费用和10元的登记证书费用，这与4S店动辄数千元的上牌服务费形成鲜明对比。
北京知名律师周兆成在接受记者采访时表示，4S店巧立名目的收费项目既不合理，也不合法。“关于金融服务费，如果消费者从银行贷的款，那么服务提供方是银行，银行才是贷款方，但是银行是不收取金融服务费的。4S店作为一个服务中介，仅仅是配合消费者向银行提供相关票据证明而已，而上牌费通常是由车辆登记机关收取，4S店加价代为收取服务费，也是不合理的。而对于车辆出库费原本就是4S店在交付车辆给消费者之前所应该负担的合同义务，根本就不应该收取费用。”
亟待监管