汽车“集团军”齐上阵 握指成拳期待合力丨上海车展看门道（一）
发布时间:2019-04-19 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次早上八点，位于上海国际会展中心7.2展馆的东风汽车(600006)集团展台就已经聚集起不少的媒体和东风集团各家车企的掌门人。
2019上海车展东风汽车集团展台
16日是第十八届上海国际汽车工业展览会的开幕日，也是车展媒体日，但八点刚过就热闹起来的展台，东风展台算是“起了个大早”。
2019上海车展东风汽车集团展台开馆仪式
东风乘用车的领导来了，东风柳汽的领导忙着与东风小康的领导交流，东风越野车开了一辆钢铁巨兽般的猛士军用越野车，镇在东风展台上。
坐在舞台右侧的东风日产的陈昊总与各家车企领导简单问候，估计心里还在为下一场的第十四代轩逸首秀默念稿件。另外东风本田、神龙公司、东风悦达起亚、东风启辰、东风雷诺、东风英菲尼迪的高层也都悉数到场纷纷落座。
这场面，让人忽然想到了《亮剑》里的独立团团长李云龙，要拔掉县城据点时，集结了化整为零的兵力，归建之后，大家都在热闹地分享着过去一年的收获——
“二营长还从敌人那里缴获了一门意大利炮”！
集团化出征有凝力
这是本届上海车展，集团化出征的一个缩影。东风汽车“集团军”旗下11家整车公司齐聚“东风馆”开馆仪式，认真统计，总计参展面积有16595㎡，参展车辆就超过了121台。如果单看东风品牌整车，风神D53赛车、全新一代AX7PHEV版和FCV版、风行景逸S50-EV、猛士、无人驾驶的Sharing-VAN等，强大的产品阵容展示出了东风这支集团军握指成拳参展的合力。
同样的集团化出征，还有北汽集团和本土作战的上汽集团(600104)。
2019上海车展北汽集团展台
北汽集团这次携旗下北京汽车、北汽新能源、北汽越野车、海纳川、昌河汽车、北汽银翔等成员单位，与合作伙伴戴姆勒、现代并肩亮相上海国家会展中心4.1馆，发布了“高、新、特”战略、“北京”品牌等一系列战略、产品和技术。
其实对于北汽集团而言，“高新特”战略本身而言就是集团化出击的“行动指南”。ARCFOX代表高端制造，高端品牌；北京汽车智达则展示了自动驾驶、C-V3X、高速公路自动驾驶HWP的技术实力；焕新发布的“北京”品牌，承载了整个北汽集团将历史坐标系延伸到未来的使命，而这些都是集团化作战的新征程。“北京”品牌独立了，但整个越野世家的崛起，同样需要集团来支撑。
2019上海车展上汽集团展台
另外，本土作战的上汽集团，毫不例外地加强了集团化，除了1.1整馆被上汽集团五大品牌“包圆”以外，上汽大通、上汽荣威、上汽名爵更是共同承包1A01号最大展位，在这个联合展台，上汽集团的聚合力优势再显，各款车型均受到了各路媒体的竞相关注。
2019上海车展长城汽车(601633)集团展台
除了汽车集团，我们会发现，微妙的是大型汽车品牌也在重新汇聚合力。比如一向喜爱分开展出的长城汽车，这次也选择了集团化亮相。哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡，4大品牌、多款多维度车型的集团化阵容参展，进一步显现了其要争夺自主品牌“头把交椅”的愿景。当然，还有此前一直想独立运作的的欧尚汽车，这一次悄悄地在欧尚云标上加上了长安——长安欧尚又回来了。
如果说上海车展，众多品牌之间存在“竞合”关系的话，那么同属一个集团下的汽车品牌则充分展示出了前所未见的合力。
要知道，这在两年前的上海车展上，还是另一番景象，不少品牌嚷着要立自己的独立体系，整合发展会拖累他们的步伐。但今时已不同往日，大家都看明白了一个道理，集团化阵容的影响力是无穷的。尤其是在车市遭遇寒冬以及5G这个信息、技术等各方面需要全面融合交流的大时代，更需要集团打破品牌的隔阂，优势互补，相互学习。
这是一股“东风”，或许也将新常态。