上海市资讯｜逃离上海，回三线城市买了100多平的房子，现在幸福
发布时间:2019-04-11 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次上海市的朋友们，一起来看下最近身边发生了什么新鲜事儿~~
1、逃离上海，回三线城市买了100多平的房子，现在幸福指数很高！
我和老公之前在上海工作多年，我一直想在这里安家，想在郊区买一套100多万的小房子，可是老公坚持要回老家县城买。为了买房，就开始交社保，可是之后突然出了新规定，要交5年才能买，老公也趁机劝我说，上海只适宜创业，赚钱，不适宜居住，要想高质量的生活，二，三线城市是最佳选择，空气好，少噪杂，节奏慢，好吧，就逃离了令人窒息的所谓魔都。回来买房，买车，找工作，现在生活也不错。房子109平米，刨去公摊大概90多吧，不大但是相比上海，已经算是豪宅了。装修是找熟人做了，半包8万多，效果还凑合，电视墙有点俗气，其他还好。从餐厅看客厅，灯具我特别喜欢。厨房这样的，油烟机包进去好看很多。走廊，做了一个雕花的屏风，建议大家不要做，落灰好难清理。主卧室，塞下了一个好大的床啊，卧室顿时就满了。次卧室，家具都买的很便宜，移门是网上定的。书房，暂时不打算布置了。
2、住在上海碧云——助力中国经济发展的五百强高管都在这里！
许多人虽然没有去过上海，但已经通过各种传播渠道对上海有了一定的了解。书本里，新闻中，影视剧内，上海都是一个经济发达、国际化程度高的城市。民国时，茅盾先生曾把上海比作“十里洋场”，凸显出上海较高的国际化程度。彼时的上海云集了各国商人，并形成了上海外滩的万国建筑群和各具特色的居住社区。在新中国成立后，上海作为中国对外开放和交流的一张闪亮名片，也是中西方文化碰撞的前沿。国际社区的代表——碧云社区，云集了众多跨国企业的外国精英。碧云社区位于浦东新区腹部，浦东金桥开发区西部，紧靠上海市内环线和杨浦大桥，北起杨高中路，南至锦绣东路，东靠金桥路，西临罗山路。在数年的发展建设中，碧云社区的社区基础配套设施较为完善。碧云社区有着丰富的教育资源，既有上海市重点公立中学，也有高端国际学校，比如每年学费30万的上海德威国际学校。在碧云社区，这里有一批优质医疗机构。普通三口之家在碧云社区居住，租房更为合适，每月租金大概在9000元上下。
3、在上海花400万买74平小家，总算是有了归属感，再也不用漂泊
在上海生活了10年，年轻的时候没什么积蓄只能够个温饱，慢慢有了积蓄想安定下来却眼睁睁看着房价飞速增长，尤其是这样的大城市。好不容易攒够了首付买了一套74平的小房子，又要被房贷压得喘不过气，不过好在终于不用再飘泊不定了，总算是有了归属感。房子简单装修之后就住进来了，给大家看看我的新房子。房子空间特别小，进门边上就是餐厅了，餐桌还得靠墙，要用的时候再拉出来。另一边是玄关柜，上下两层的那种比较常见的柜子，柜子旁边的门进去就是厨房。过来就是客厅了，客厅的空间也很小，电视柜和茶几都是木质的。电视柜下方摆了一些书和杂物，是那种很简单的四宫格。这就是餐厅的位置，旁边就是沙发了，空间显得很挤，而且还只有一个小窗户。这是两个房间的门，旁边的墙上做了一面墙的柜子。次卧是榻榻米房间，也是有一面墙刷成了浅绿色，外面还带了个小阳台，不过被规划成书房了。卫生间部分也是特别小，做的干湿分离，洗漱柜台在门外，装的是很迷你的那种。这是卫生间内部，还专门装了淋浴房，空间显得很局促啊，连上卫生间都有种压抑的感觉。
4、上海市闵行区南部都市中的农田成为景观：短期之内就有可能消失
2019年4月，上海市闵行区南部的一片油菜花田引起了人们的注意，这片地区位于元江路的北部、都市路的两侧，在周围的地区已经都是钢筋水泥，这一片油菜花田已经是都市中的农田。对于上海市闵行区的这一片农田来说，地区的建设计划其实已经发布，这片农田应该很快就会消失，大约可能是在1到2年之内。下面地图就是反映了上海市闵行区都市中的农田的情况。闵行区这一片都市内的农田，位于交通比较方便的地方，从照片中可以看出都市路就在这一片农田当中穿过，因此这里也成为了名副其实的——都市农田。闵行区的这一片都市农田，距离上海轨道交通5号线的北桥站也是非常近的，因此可谓是交通非常方便，成为了人们在闲暇时光的打卡之地。然而，闵行区这一片都市中的农田，可能很快就会消失，这其实是闵行区南部的一块待开发地区，也是一个交通要道。闵行区南部的整体计划是要建设上海市的科技创新中心，这一片闵行区南部的都市中农田，在1、2年之后就会进行大规模的建设，建设的成果很可能是有科技特色的商务区。
5、上海虹桥火车站旅客量持续上升：仅建成十年已经显得“不够用”
2019年4月，面临假期和常态的客流量增长，上海虹桥火车站已经极尽所能地增加了旅客承载能力，甚至让上海地铁2号线、10号线加开定点的夜班车。上海虹桥火车站的旅客量一直在上涨，增长的速度甚至已经超过了虹桥火车站的设计能力。事实上，上海虹桥火车站仅仅建成不到10年，在当时看来很超前的火车站，目前已经显得不够用。上海虹桥火车站的客流量的增加，已经超过了之前的预估，为此上海虹桥火车站也成为了中国数一数二的铁路客运大战。仅仅建成十年的上海虹桥火车站已经面临了不够用的境地，其根本原因是上海市境内其他火车站的分流能力太弱，紧靠一个虹桥火车站是肯定不够用的。上海市境内的火车站虽然数目不少，但是能够真正起到作用不多，目前上海虹桥站已经成了上海铁路客运的核心，上海火车站次之。在仅有这两个主力火车站的情况下，它们的压力显然就是非常巨大的，仅仅建成十年的上海虹桥火车站已经面临不够用的境地。
