四川自贸试验区青白江片区挂牌成立两周年
发布时间:2019-04-02 | 发布者： 东东工作室 | 浏览次数： 次中新网四川新闻4月1日电 (陈军德 张浪)4月1日，四川自贸试验区青白江片区正式挂牌成立二周年，作为全国自贸区中唯一一个以铁路港为核心的自贸片区和中欧班列(成都)的地点，四川自贸试验区青白江片区主动融入“一带一路”建设，坚守打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点定位，创新提升内陆铁路港贸易便利化水平，高质量构建构建开放型经济发展的新高地。
四川自贸试验区青白江片区(资料图)。
历经两年时间的探索实践，对标国际营商环境标准体系，四川自贸试验区青白江片区制度创新蹄疾步稳，多项改革创新举措相继诞生，改革红利加快释放，创新活力持续迸发，在拉动开放型通道经济增长的同时，也推动了职能转变、法制建设、沿边协同开放、贸易及投资等便利化营商环境的改革发展，“四向拓展、全域开放”的立体全面开放新态势、新格局正加快形成。
四川自贸试验区青白江片区以提升物流通达能力和运行效率为关键，依托成都国际班列的稳定开行和运营能力的提升，加速拓展网络布局，扎实推动国际物流大通道建设，蓉欧枢纽建设取得明显成效。
2018年，成都国际班列年度开行2619列，其中中欧班列(成都)开行1591列，连续三年位列全国第一，同比增长86%，不仅是开行量的引领，中欧班列(成都)西向欧洲腹地不断驶入纵深，国际国内物流“两张网”也不断加密，截至目前，中欧班列(成都)境外站点数拓展至24个，国内“蓉欧+”互联互通直达班列覆盖沿海、沿边城市14个，打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，全方位打通了新丝绸之路经济带与长江流域经济带铁水、铁海、公铁多式联运通道。
西向新开通至奥地利维也纳、德国杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯、德国不来梅、德国汉堡、白俄罗斯布列斯特直达班列，并打通汉堡经里加到成都的国际海铁联运通道。南向稳定开行“蓉欧+”东盟国际海铁联运通道和东盟全程铁路国际联运通道班列，先后开通钦州、凭祥、广州三条线路，构建南向跨区域联运一体化的国际陆海贸易新通道。北向推动俄罗斯班列往返开行，促进木材、纸浆、肉类、整车等运贸一体化发展，现已成为中国内陆往返俄罗斯最密集的贸易通道。东向则与上海、天津、宁波、青岛、日照等港口合作，构建辐射日韩以及欧美跨洲际的海铁联运通道。
自2017年4月国内首张中欧班列多式联运提单诞生于四川自贸试验区青白江片区以来，多式联运“一单制”深入推进，截至目前共签发多式联运提单近1500单，服务品类拓展到了平行进口汽车、木材和红酒等领域。
集拼集运常态化开展，创新海关多式联运监管，监管单元由“列”变为“节”，与中铁多联、乌鲁木齐班列公司签订三方合作协议，通过整合各城市班列资源，提升装载量，降低运行成本约20%。
宽轨段集并运输模式顺利推进。2018年，在中国铁路总公司牵头指导下，中欧班列(成都)共计成功组织测试了12列“三并二”集并运输班列，全程运行时间约10-15天，有效节约了运力资源，充分利用集并组织工作，全程物流成本下降了5-10%，同时也为中铁总公司全面推广集并运输提供了实践基础。
国际班列通关便利化也取得新突破，获批成都海关与波兰罗兹海关布局开展“报关数据提前交换试点”合作，已明确数据交换标准、范围，成为全国首个开展关际合作内陆自贸区。2019年2月中欧安智贸大会第32次工作组会议通过了中欧班列(成都-波兰罗兹)线路及相关企业纳入“安智贸”试点，试点企业将享受互认国家或地区海关提供的通关便利措施，进一步提高了自贸区贸易便利化水平。
全国首创以海铁联运方式开展整车进口，顺利打通“迪拜-钦州-成都”海铁联运线路，从北美、中东地区进口整车，搭建起了西部地区向东开放的新桥梁，物流成本与传统海港清关、公路分拨模式基本持平，在通关时效性方面较传统模式压缩近20%，打破平行进口车在沿海地区集散的传统模式，实现了整车贸易集散功能向内陆口岸的转移。
国际化是四川自贸试验区青白江片区发展的最大特色和优势，为此，着力构建国际一流的城市政务环境、产业环境和法治环境。成都国际铁路港单一窗口正式揭牌并投入使用，实行一窗受理、内部流转、并联审批和限时办结，推行外商投资企业商务备案与工商登记“单一窗口、单一表格”，免费为新登记企业刻制印章，为企业入驻提供一站式服务。全面推广应用国际贸易“单一窗口”，力争在2019年底前主要申报业务应用率达到100%，到2020年底前实现国际贸易进出口业务全部通过“单一窗口”办理。
据了解，四川自贸试验区青白江片区将加快协同开放，深化改革创新，提升贸易便利化水平，推动高水平对外开放，加快构建高能级战略开放载体和立体全面开放新格局，打造内陆开放型经济新高地。(完)
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